{"id":7493,"date":"2020-09-16T10:23:24","date_gmt":"2020-09-16T13:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/?p=7493"},"modified":"2020-09-16T10:23:26","modified_gmt":"2020-09-16T13:23:26","slug":"cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/","title":{"rendered":"Cen\u00e1rios da Avia\u00e7\u00e3o Comercial Brasileira &#8211; Parte 02"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-gb7493-69d083b113d5a\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-gb7493-69d083b113d5a-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-gb7493-69d083b113d5a-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-gb7493-69d083b113d5a-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-c67d20f9f743-7493\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz.png\" width=\"442\" height=\"442\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz.png 442w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz-300x300.png 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz-150x150.png 150w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz-375x375.png 375w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz-276x276.png 276w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Eduardo-Sanovicz-180x180.png 180w\" sizes=\"(max-width: 442px) 100vw, 442px\" alt=\"Eduardo-Sanovicz\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-gb7493-69d083b113d5a-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-gb7493-69d083b113d5a-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p><strong>Eduardo Sanovicz<\/strong><\/p>\n<p>Eduardo Sanovicz \u00e9 Professor Doutor do Curso de Turismo da Escola de Artes, Ci\u00eancias e Humanidades da USP &#8211; Universidade de S\u00e3o Paulo. Graduado em Hist\u00f3ria, \u00e9 Mestre e Doutor em Ci\u00eancias da Comunica\u00e7\u00e3o pela Universidade de S\u00e3o Paulo. Entre 2007 e 2010 foi Diretor da Reed Exhibitions Alcantara Machado. De 2003 a 2006, foi presidente da Embratur, tendo sido respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o do Plano Aquarela e pela cria\u00e7\u00e3o da Marca Brasil. Foi tamb\u00e9m Presidente da Anhembi Turismo e Eventos da Cidade de S\u00e3o Paulo, Diretor do S\u00e3o Paulo Convention &amp; Visitors Bureau e Diretor de Turismo da Prefeitura Municipal de Santos. Em 2002, foi o vencedor do Gran Prix &#8211; Pr\u00eamio Caio, como o Profissional do Ano em Turismo de Eventos e Neg\u00f3cios do Brasil. No per\u00edodo 2004\/2005 recebeu o IMEX Academy Award, pr\u00eamio do setor de eventos concedido em Frankfurt (Alemanha), escolhido como melhor profissional das Am\u00e9ricas. Em 2005, 2006 e 2010, por vota\u00e7\u00e3o direta do trade tur\u00edstico nacional, foi eleito Personalidade do Turismo Brasileiro. A partir de agosto de 2012 assumiu a presid\u00eancia da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas, ABEAR.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Voc\u00ea ir\u00e1 conferir agora a <strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">parte 2<\/span><\/strong> da live concedida por Eduardo Sanovicz \u00e0 AEROTD sobre os cen\u00e1rios da avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira que voc\u00ea pode ver na \u00edntegra em nosso canal do youtube:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Palestra - Cen\u00e1rios da Avia\u00e7\u00e3o Comercial Brasileira\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PZnO7tEwZJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como se percebeu que a crise iria chegar<\/strong>?<\/h2>\n\n\n\n<p>Umas duas semana antes de chegar aqui, um voo que iria sair com destino a Mil\u00e3o, estava com um pouco mais de 90% de ocupa\u00e7\u00e3o, voo da Latam, acaba decolando somente com 30% do total de passageiros. Naquela noite, por volta das 19h30min, come\u00e7am a chegar no Brasil as primeiras not\u00edcias de que em Mil\u00e3o, a It\u00e1lia havia se tornado o centro da crise do covid-19. O v\u00edrus havia se instalado na Europa, que a crise come\u00e7ava acontecer depois do carnaval.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse momento n\u00f3s j\u00e1 sab\u00edamos que ter\u00edamos que nos <strong>preparar pelo que viria, por isso criamos uma agenda com 28 temas, dividida em 3 blocos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">PRIMEIRO BLOCO<\/span><\/strong> &#8211; \u00e9 o que n\u00f3s chamamos de bloco interno, que \u00e9 pouco vis\u00edvel aos consumidores, pouco vis\u00edvel \u00e0 m\u00eddia, mas foi muito desafiador colocar essa agenda internamente porque foi uma agenda em que come\u00e7amos:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">1\u00ba<\/span><\/strong> a rever os contratos de leasing (para devolver uma s\u00e9rie de avi\u00f5es), pois sab\u00edamos que a demanda iria despencar;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">2\u00ba<\/span><\/strong> rever rela\u00e7\u00f5es de trabalho, fazer acordos de sindicatos, de tripulantes e de aerovi\u00e1rios, que s\u00e3o em torno de 12 acordos diferentes para rever jornada de sal\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">3\u00ba<\/span><\/strong> tomamos a decis\u00e3o de n\u00e3o fazer demiss\u00f5es nesses primeiros 90 dias, ningu\u00e9m foi demitido, ao contr\u00e1rio de outros setores, n\u00f3s fizemos uma revis\u00e3o de uma s\u00e9rie de coisas para manter todo mundo trabalhando.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">4\u00ba<\/span><\/strong> revimos todos os contratos, todos os custos, enfim, foi um conjunto imenso de medidas internas da avia\u00e7\u00e3o para que a gente pudesse diminuir drasticamente os custos fixos de opera\u00e7\u00e3o a fim de que pud\u00e9ssemos passar pelo cen\u00e1rio que iria se complicar muito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02.jpg\" alt=\"Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02\" class=\"wp-image-7501\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02.jpg 800w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-300x225.jpg 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-768x576.jpg 768w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-520x390.jpg 520w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-740x555.jpg 740w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Fonte da Imagem: Google<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\">O SEGUNDO EIXO (BLOCO)<\/span><\/strong> desse conjunto de medidas \u00e9 o que chamamos de infraestrutura e regula\u00e7\u00e3o. Neste momento, foi preciso conversar com entidades externas: Governo Federal, Governos Estaduais, cadeia produtiva e as medidas mais vis\u00edveis s\u00e3o: o acordo que precisou ser feito com o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal que iria permitir dar aos passageiros o direito de remarcar todos os bilhetes comprados com at\u00e9 um ano de prazo (adiar, rever, etc) sem nenhum tipo de multa ou custo, em troca quem pedisse o dinheiro de volta, que \u00e9 um direito do consumidor, n\u00f3s ter\u00edamos o mesmo prazo para devolver.<\/p>\n\n\n\n<p>O resultado \u00e9 que 87% dos passageiros preferiram adiar do que cancelar.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma segunda medida importante foi a cria\u00e7\u00e3o do que chamamos de malha extencial. Antes da crise n\u00f3s t\u00ednhamos uma m\u00e9dia de 2.700 voos diretos di\u00e1rios no Brasil. Com a chegada da crise, a queda da demanda foi de 93% nos voos dom\u00e9sticos e 100% nos voos internacionais.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 interessante observar que o Brasil \u00e9 um dos \u00fanicos e poucos pa\u00edses do mundo no qual a avia\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica n\u00e3o parou. Em v\u00e1rios lugares n\u00e3o h\u00e1 voos. Por exemplo, na Austr\u00e1lia, Inglaterra, Argentina a avia\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica parou.<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil n\u00e3o parou com os seus voos, Por qu\u00ea?<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil n\u00e3o parou porque neste pa\u00eds, quem est\u00e1 por exemplo no sul, tem mais de uma alternativa de contato e comunica\u00e7\u00e3o entre as cidades. De Bras\u00edlia para cima, muitas vezes se as coisas n\u00e3o chegam de avi\u00e3o n\u00e3o se tem um plano B.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02.jpg\" alt=\"Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02\" class=\"wp-image-7502\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02.jpg 800w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02-300x225.jpg 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02-768x576.jpg 768w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02-520x390.jpg 520w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Cen\u00e1rios-da-Avia\u00e7\u00e3o-Comercial-Brasileira-parte-02-02-740x555.jpg 740w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Fonte da Imagem: Google<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Imaginem uma capital como Macap\u00e1, que ou voc\u00ea chega de avi\u00e3o, com pessoas, equipamentos, com respiradores, com rem\u00e9dios, a alternativa \u00e9 um dia e meio de barco vindo de Bel\u00e9m. Portanto, vejam o papel decisivo que a avia\u00e7\u00e3o tem para manter o pa\u00eds conectado, integrado e as pessoas falando entre si.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma coisa que \u00e9 muito pouco conhecida \u00e9 que foi instalado h\u00e1 alguns anos (seis anos precisamente) um acordo entre a avia\u00e7\u00e3o brasileira (Aeron\u00e1utica e Minist\u00e9rio da Sa\u00fade e todos os \u00f3rg\u00e3os para transplante) que o SUS determina no Brasil. \u00c9 sabido que o Brasil tem o maior programa p\u00fablico de transporte de \u00f3rg\u00e3os do mundo gratuito, ou seja, todos esses \u00f3rg\u00e3os viajam de avi\u00e3o e n\u00f3s transportamos esses \u00f3rg\u00e3os todos, os enfermeiros, m\u00e9dicos gratuitamente a anos de forma gratuita.<\/p>\n\n\n\n<p>Se n\u00e3o for de avi\u00e3o, como o \u00f3rg\u00e3o entra em isquemia em 6 horas, no caso um paciente que faleceu tiver doado um \u00f3rg\u00e3o em Bras\u00edlia e o receptor estiver em Florian\u00f3polis, se n\u00e3o vier de avi\u00e3o, n\u00e3o chega.<\/p>\n\n\n\n<p>Por esse motivo, o Brasil continuou trabalhando, ainda que decolando com os avi\u00f5es praticamente vazios de passageiros por um per\u00edodo, a parte de baixo do avi\u00e3o, se tornou fundamental para o pa\u00eds, pois se viajou com muita carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Ent\u00e3o este segundo bloco permitiu uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es no n\u00famero de voos, na forma de voar, na forma de estacionar os avi\u00f5es, tudo com o apoio do minist\u00e9rio da defesa, pois muitos avi\u00f5es ficaram estacionados nos p\u00e1tios da aeron\u00e1utica e n\u00e3o nos aeroportos. Primeiro porque \u00e9 seguro, e segundo porque \u00e9 barato.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma outra medida tomada foi junto \u00e0 Anvisa &#8211; Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria, (nesse momento, o assunto j\u00e1 come\u00e7ou a ficar bastante vis\u00edvel para os consumidores). Durante 3 ou 4 semanas foram discutidos com os t\u00e9cnicos, m\u00e9dicos e demais profissionais, juntamente com os profissionais de sa\u00fade da IATA (International Air Transport Association) e ICAO (Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional) quais seriam os protocolos da vigil\u00e2ncia sanit\u00e1ria para quando come\u00e7a-se a retomar os voos e \u00e9 o que est\u00e1 come\u00e7ando a acontecer agora.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa.jpg\" alt=\"logo anvisa\" class=\"wp-image-7503\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa.jpg 800w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa-300x225.jpg 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa-768x576.jpg 768w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa-520x390.jpg 520w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/anvisa-740x555.jpg 740w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Fonte da Imagem: Google<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Por isso, hoje j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel verificar que est\u00e3o sendo distribu\u00eddos milh\u00f5es de e-mails, milh\u00f5es de informes, sobre como se faz pra voar agora de forma segura. O distanciamento na fila, a m\u00e1scara bordo, um filtro hepa ligado o tempo todo, todos os profissionais paramentados adequadamente, h\u00e1 uma higiene radicalizada dos avi\u00f5es, tem o check nos aeroportos de temperatura, o desembarque sendo feito com distanciamento, enfim, uma s\u00e9rie de regras que j\u00e1 est\u00e3o no ar.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\"><strong>O TERCEIRO BLOCO<\/strong><\/span>, o das medidas econ\u00f4micas, que \u00e9 o mais complicado, foram feitas 6 demandas e 6 pedidos ao Governo Federal por meio do Minist\u00e9rio da Economia e estas demandas ainda n\u00e3o foram atendidas, ainda n\u00e3o foram conclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n<p>As duas mais importantes s\u00e3o o pedido de empr\u00e9stimo ao BNDES para que se tenha capital de giro, ou seja, dinheiro em caixa para atravessar esse per\u00edodo no qual praticamente n\u00e3o h\u00e1 ingresso de receita, mas h\u00e1 um desembolso cotidiano de milh\u00f5es de reais, que s\u00e3o os custos de uma opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o apenas com os avi\u00f5es, com os equipamentos, com a manuten\u00e7\u00e3o, mas com sal\u00e1rios, com os funcion\u00e1rios, com as di\u00e1rias, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>A segunda demanda mais importante e que foi aprovada no dia 08 de julho de 2020 na C\u00e2mara dos Deputados, na MP925, foi o pedido para que o fundo de garantia dos colaboradores que tenham entrado em algum per\u00edodo de licen\u00e7a, quer seja licen\u00e7a n\u00e3o remunerada, ou seja, sem receber, porque tem outras fontes de renda, ou que tenham tido jornadas e sal\u00e1rio reduzido, fosse liberado.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse dinheiro pago a eles e que pertence a cada um dos colaboradores, para que fosse liberado pela C\u00e2mara de Deputados para quem teve o sal\u00e1rio reduzido parcialmente vai ter direito at\u00e9 6 (seis) sal\u00e1rios m\u00ednimos.<\/p>\n\n\n\n<p>Quem teve o saldo zerado, no caso, pilotos na maioria, vai ter direito a retirar at\u00e9 18 (dezoito) sal\u00e1rios m\u00ednimos. Isso inclusive foi feito em acordo com o Sindicato Nacional dos Aeronautas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos.jpg\" alt=\"pilotos no cockpit\" class=\"wp-image-7504\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos.jpg 800w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos-300x225.jpg 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos-768x576.jpg 768w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos-520x390.jpg 520w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/pilotos-740x555.jpg 740w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Fonte da Imagem: Google<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>As outras quatro medidas que foram colocadas ao Minist\u00e9rio da Economia, Eduardo Sonovicz acredita que foi bem alinhado com o que a ABEAR sempre procurou defender, que \u00e9 o ambiente de trabalho, o ambiente de neg\u00f3cios, um ambiente de regula\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o brasileira, que seja igual e semelhante ao ambiente internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Para explicar melhor, muitas vezes as pessoas se perguntam assim:<\/p>\n\n\n\n<p>Tem muita ou poucas empresas no Brasil?<\/p>\n\n\n\n<p>Viajar \u00e9 caro ou \u00e9 barato?<\/p>\n\n\n\n<p>A competi\u00e7\u00e3o aqui \u00e9 boa ou ruim?<\/p>\n\n\n\n<p>Estas s\u00e3o perguntas normais e se v\u00ea muito isso nos notici\u00e1rios. Para apresentar um n\u00famero, Eduardo cita o exemplo da Ryan Air, empresa Irlandesa que possui a menor gest\u00e3o de custos, que \u00e9 mais barata para voar no mundo e que atua fortemente na Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Se a Ryan Air, num passe de m\u00e1gica, amanh\u00e3 passasse a operar no Brasil e tivesse voos, Florian\u00f3polis-Rio, Rio-Bahia, Bahia-Bel\u00e9m, Bel\u00e9m-Porto Alegre, ela custaria 27% a mais do que custa, operando na Europa. Isso muda um pouco, se voc\u00ea comparar com \u00c1sia e Estados Unidos. Com os EUA a diferen\u00e7a \u00e9 maior, com a \u00c1sia um pouco menor, isso \u00e9 o que custa a mais operar no Brasil em rela\u00e7\u00e3o a operar no resto do mundo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que custa mais?<\/h2>\n\n\n\n<p>Basicamente, ao se comprar um bilhete, o valor do dinheiro vai para o querosene (combust\u00edvel de avi\u00e3o), na Europa, nos Estados Unidos s\u00e3o descontados 20% a 22%, no Brasil, s\u00e3o 35%, ou seja, \u00e9 mais caro.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ponto, no Brasil, voc\u00ea paga uma s\u00e9rie de impostos que n\u00e3o tem paralelo no planeta. Entre eles sobre o leasing, n\u00e3o se paga este imposto no mundo, somente no Brasil se paga imposto de renda sobre o leasing. A Luthtansa, American Airlines, British Airline n\u00e3o pagam e se poderiam ainda se descrever aqui mais cinco ou seis situa\u00e7\u00f5es ligadas aos custos, inclusive do ponto de vista de folha, mas esse conjunto de mudan\u00e7as representa uma diferen\u00e7a importante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil.jpg\" alt=\"imposto-brasil\" class=\"wp-image-7507\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil.jpg 800w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil-300x225.jpg 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil-768x576.jpg 768w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil-520x390.jpg 520w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/imposto-brasil-740x555.jpg 740w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Fonte da Imagem: Google<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Portanto, a ABEAR trabalha todos os dias junto aos \u00f3rg\u00e3os reguladores federais, aos estados, aos produtores, aos fornecedores, enfim todo mundo que se relaciona com avia\u00e7\u00e3o para que a gente possa eliminar custos que geram essa distor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao eliminar estes custos n\u00f3s conseguimos, primeiramente, voar mais, voar para mais lugares, atender mais gente, trazer mais consumidores por um ticket mais barato e ser mais competitivos do ponto de vista internacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Ou seja, \u00e9 poss\u00edvel fazer a segunda parte da li\u00e7\u00e3o de casa que n\u00e3o foi feita nesses primeiros 14 anos. Entre 2002 at\u00e9 2015 a avia\u00e7\u00e3o brasileira triplicou em n\u00fameros de avi\u00f5es, em n\u00fameros de colaboradores e n\u00famero de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00f3s poder\u00edamos, em dez, doze ou quinze anos dobrar de novo, s\u00f3 que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, enquanto estas distor\u00e7\u00f5es ainda existirem.<\/p>\n\n\n\n<p>A terceira parte da live de Eduardo Sanovicz voc\u00ea poder\u00e1 acompanhar na pr\u00f3xima publica\u00e7\u00e3o do blog, para saber o porqu\u00ea que estas distor\u00e7\u00f5es n\u00e3o eram percebidas antes.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color:#cf2e2e\" class=\"tadv-color\"><strong>Participe aqui no blog! Deixe sua opini\u00e3o e coment\u00e1rios.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fonte: *Eduardo Sanovicz \u2013 Presidente da ABEAR \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas \u2013 Live Youtube AEROTD;<br>Transcri\u00e7\u00e3o e texto: Charles Hardt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div id=\"pl-gb7493-69d083b116712\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-gb7493-69d083b116712-0\"  class=\"panel-grid panel-has-style\" ><div class=\"panel-row-style panel-row-style-for-gb7493-69d083b116712-0\" ><div id=\"pgc-gb7493-69d083b116712-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-gb7493-69d083b116712-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-113ccd71f3e6-7493\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/charles-assinatura.png\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/charles-assinatura.png 300w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/charles-assinatura-150x150.png 150w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/charles-assinatura-276x276.png 276w, https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/charles-assinatura-180x180.png 180w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" alt=\"charles hardt\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-gb7493-69d083b116712-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-gb7493-69d083b116712-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p><strong>Charles Hardt<\/strong><\/p>\n<p>Marketing AEROTD \u2013 Faculdade de Tecnolohia<br \/>\nMBA Executivo Internacional \u2013 Gest\u00e3o de neg\u00f3cios e concluindo P\u00f3s em Influ\u00eancia Digital na PUCRS.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:66px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<div class=\"synved-social-container synved-social-container-follow\" style=\"text-align: left\"><a class=\"synved-social-button synved-social-button-follow synved-social-size-32 synved-social-resolution-single synved-social-provider-facebook nolightbox\" data-provider=\"facebook\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Siga-nos no Facebook\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AeroTD?fref=ts\" style=\"font-size: 0px;width:32px;height:32px;margin:0;margin-bottom:12px;margin-right:12px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Facebook\" title=\"Siga-nos no Facebook\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-follow\" width=\"32\" height=\"32\" style=\"display: inline;width:32px;height:32px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/64x64\/facebook.png\" \/><\/a><a class=\"synved-social-button synved-social-button-follow synved-social-size-32 synved-social-resolution-single synved-social-provider-twitter nolightbox\" data-provider=\"twitter\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Siga-nos no Twitter\" href=\"https:\/\/twitter.com\/AeroTD\" style=\"font-size: 0px;width:32px;height:32px;margin:0;margin-bottom:12px;margin-right:12px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"twitter\" title=\"Siga-nos no Twitter\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-follow\" width=\"32\" height=\"32\" style=\"display: inline;width:32px;height:32px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/64x64\/twitter.png\" \/><\/a><a class=\"synved-social-button synved-social-button-follow synved-social-size-32 synved-social-resolution-single synved-social-provider-youtube nolightbox\" data-provider=\"youtube\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Inscreva-se no nosso Canal\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC5gUThkA6mhago2DDzJxDTA\" style=\"font-size: 0px;width:32px;height:32px;margin:0;margin-bottom:12px;margin-right:12px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"youtube\" title=\"Inscreva-se no nosso Canal\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-follow\" width=\"32\" height=\"32\" style=\"display: inline;width:32px;height:32px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/64x64\/youtube.png\" \/><\/a><a class=\"synved-social-button synved-social-button-follow synved-social-size-32 synved-social-resolution-single synved-social-provider-instagram nolightbox\" data-provider=\"instagram\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Siga-nos no Instagram\" href=\"http:\/\/instagram.com\/aerotd\" style=\"font-size: 0px;width:32px;height:32px;margin:0;margin-bottom:12px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"instagram\" title=\"Siga-nos no Instagram\" class=\"synved-share-image synved-social-image synved-social-image-follow\" width=\"32\" height=\"32\" style=\"display: inline;width:32px;height:32px;margin: 0;padding: 0;border: none;box-shadow: none\" src=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/plugins\/social-media-feather\/synved-social\/image\/social\/regular\/64x64\/instagram.png\" \/><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eduardo Sanovicz Eduardo Sanovicz \u00e9 Professor Doutor do Curso de Turismo da Escola de Artes, Ci\u00eancias e Humanidades da USP &#8211; Universidade de S\u00e3o Paulo. Graduado em Hist\u00f3ria, \u00e9 Mestre e Doutor em Ci\u00eancias da<a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v14.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cen\u00e1rios da Avia\u00e7\u00e3o Comercial Brasileira - Parte 02 - Decole seu Futuro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Leia o conte\u00fado da live realizada pela AEROTD - Faculdade de Tecnologia, com o presidente da ABEAR - Eduardo Sanovics, que faz uma abordagem sobre o que era a avia\u00e7\u00e3o antes da crise; quais as primeiras medidas tomadas para enfrent\u00e1-la logo quando chegou; quais as a\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo realizadas para super\u00e1-la e como s\u00e3o as prospec\u00e7\u00f5es para o futuro.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cen\u00e1rios da Avia\u00e7\u00e3o Comercial Brasileira - Parte 02 - Decole seu Futuro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Leia o conte\u00fado da live realizada pela AEROTD - Faculdade de Tecnologia, com o presidente da ABEAR - Eduardo Sanovics, que faz uma abordagem sobre o que era a avia\u00e7\u00e3o antes da crise; quais as primeiras medidas tomadas para enfrent\u00e1-la logo quando chegou; quais as a\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo realizadas para super\u00e1-la e como s\u00e3o as prospec\u00e7\u00f5es para o futuro.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Decole seu Futuro\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-16T13:23:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-09-16T13:23:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/palestra-eduardo-sanovicz-parte-02.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"840\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"440\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/#website\",\"url\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/\",\"name\":\"Decole seu Futuro\",\"description\":\"Este \\u00e9 o seu blog sobre avia\\u00e7\\u00e3o\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/palestra-eduardo-sanovicz-parte-02.jpg\",\"width\":840,\"height\":440,\"caption\":\"palestra-eduardo-sanovicz-parte-02\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/\",\"name\":\"Cen\\u00e1rios da Avia\\u00e7\\u00e3o Comercial Brasileira - Parte 02 - Decole seu Futuro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2020-09-16T13:23:24+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-16T13:23:26+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/#\/schema\/person\/970fa6e366a46fbb3ac9732cf2f5184e\"},\"description\":\"Leia o conte\\u00fado da live realizada pela AEROTD - Faculdade de Tecnologia, com o presidente da ABEAR - Eduardo Sanovics, que faz uma abordagem sobre o que era a avia\\u00e7\\u00e3o antes da crise; quais as primeiras medidas tomadas para enfrent\\u00e1-la logo quando chegou; quais as a\\u00e7\\u00f5es est\\u00e3o sendo realizadas para super\\u00e1-la e como s\\u00e3o as prospec\\u00e7\\u00f5es para o futuro.\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/cenarios-da-aviacao-comercial-brasileira-parte-02\/\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/#\/schema\/person\/970fa6e366a46fbb3ac9732cf2f5184e\",\"name\":\"decoleseufuturo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/959c7934c6a9801ba205d4b1e7f59428?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"decoleseufuturo\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7493"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7508,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions\/7508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/site.aerotd.com.br\/decoleseufuturo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}